9月22日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与一家欧洲地区船东签订了2艘滚装船（RORO）的建造合同，合同总金额为3362亿韩元（约合2.42亿美元、16.2亿元人民币），相当于单船造价1.21亿美元。
这2艘滚装船将由HD现代重工建造，并计划在2029年7月之前交付。
HD韩国造船海洋未披露船东和船型具体信息，但据了解，这份订单来自欧洲近洋航运头部企业CLdN，2艘新船为6700米车道LNG双燃料滚装船。
CLdN是一家总部位于卢森堡的欧洲多式联运物流公司，成立于1929年，核心业务是滚装船（RoRo）运输，提供海、陆、铁一体的物流服务。目前，CLdN运营30多艘船，每周有超过200个航次，是欧洲最大的近海滚装船运营商之一，主要连接欧洲大陆、英国、爱尔兰、伊比利亚和斯堪的纳维亚地区。
据悉，这2艘滚装船是CLdN过去十年内在HD现代重工订造的第15和16艘船舶。该型船相比CLdN现有5000米车道滚装船，新增了一层甲板，专门优化拖车货物运输空间，车道米数提升至6700。
该型船采用双燃料环保配置，支持传统燃油与LNG双燃料运行，预留了电动轴发电机和大容量电池的安装空间，适配未来零碳航运升级需求。在总燃料消耗量与现有船舶基本持平的前提下，每吨公里货物的燃油效率提升30%-40%，跻身全球燃油效率顶尖的滚装船行列，能帮助船东大幅降低碳足迹。
2025年底，HD现代重工和HD现代尾浦完成所有合并程序，正式成立了新的存续法人“HD现代重工”，而汽车运输船（PCTC）和滚装船是原HD现代尾浦建造的主力船型之一。据统计，自2009年以来，HD现代尾浦已累计交付33艘PCTC、19艘滚装船以及25艘集装箱/滚装两用船（CON-RO），以总计77艘的交付量位居韩国汽车运输船建造企业之首，在汽车运输船、滚装船领域积累了大量交付经验。
武汉炒股配资此前，HD现代尾浦2019年交付给Cobelfret CLdN的2万吨级滚装船“LAURELINE”号曾入选英国皇家造船师学会2019年杰出船型录“Significant Ships of 2019”。2020年年底，HD现代尾浦的滚装船又入选韩国“世界一流商品”名录。2021年10月，HD现代尾浦为Cobelfret CLdN建造的2万吨级LNG动力滚装船“FAUSTINE”号完工交付，该船是韩国建造交付的首艘LNG动力滚装船。
HD现代重工吸收合并HD现代尾浦后，其滚装船建造的产能协同效应进一步释放，在高端环保滚装船细分赛道的市场竞争力持续提升。
包括此次签订的合同在内，HD韩国造船海洋今年累计承接新船订单已达169艘、187.1亿美元（约合1254亿元人民币），超过了去年全年185.5亿美元的接单业绩，同时也完成了今年全年接单目标233.1亿美元的80.3%。
按船型划分选股思路，包括LNG船17艘、集装箱船30艘、LPG、液氨及液态二氧化碳（LCO2）运输船52艘、原油运输船11艘、成品油/化学品船53艘、汽车运输船（PCTC）2艘、RORO船2艘，以及1艘专用破冰船、1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存再气化装置）。
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